5月25日，記者從上海浦東供電公司獲悉，該公司完成了首次第四類旁路不停電作業。與以往開展的旁路作業不同，此次不停電作業首次使用旁路電纜過街防碾壓保護盒實現旁路電纜跨越道路。這也是上海首次實現跨越道路的第四類旁路不停電作業。

　　本次工作內容是對膠34立交1710桿所在架空線路進行改造。由于線路所帶用戶包括金橋大拇指商業廣場和多個酒店式服務公寓，停電施工將對用戶產生一定影響，經慎重考慮，浦東公司決定利用不停電作業方式開展此次線路改造。然而經過前期現場勘查后，又一個問題擺在了大伙面前，不停電作業施工地點位于膠東路、金業路道路交叉口，來往于商業廣場的車輛較多，而道路寬度僅有10米，且線路走向跨越道路。要如何施工才能對周邊交通影響最??？

　　因為此次施工需要對架空線進行更換，若要保證線路所帶用戶不失電，必須采用旁路不停電作業。旁路不停電作業的基本思想是并聯一條臨時電纜，在檢修被并聯的線路時，能夠保證用戶完全不失電。傳統技術上，這條臨時電纜需要使用傳導設備架空施放在電桿上，相當于將電纜“架到天上”。但是在這里，不僅僅需要將電纜“架到天上”，還需要“飛越道路”，這樣顯然需要較長的施工時間，所耗費的人力、設備也很多。而將電纜架起所需要的額外車輛、設備，都需要停靠在馬路邊，會給本來就不輕松的道路交通狀況帶來不良影響。因此，一種新的作業方式應運產生。

　　經過再三考察和考慮，浦東公司首次嘗試使用電纜過街防碾壓保護盒。這是一種梯形保護盒，中間可以放置電纜，而兩邊設計為坡度，能夠允許車輛通過。這樣，旁路電纜在地面上穿越交通道路成為可能。

　　而本次工作中還涉及不跨越道路部分的線路施工。浦東公司將這部分的旁路電纜也從天上架設直接改為地面鋪設，但這部分若也使用電纜過街防碾壓保護盒，將會在人行道上占據較寬的道路，影響行人行走。所以浦東公司又引入了電纜槽盒。這種方形的電纜槽盒與梯形的電纜過街防碾壓保護盒相比，雖不能跨越道路，但卻能在更小的空間內容納同樣多的電纜，所以非常適合安置在人行道上，作為此次施工的輔助設備。

　　通過電纜過街防碾壓保護盒和電纜槽盒的配合利用，此次旁路作業僅用了三個多小時就全部完成，比傳統方法的工作時間減少了一半，進一步提升了第四類帶電作業工作效率。

　　在施工現場，電纜過街防碾壓保護盒斜鋪在馬路上并不十分醒目。對于大多數行駛在川流不息的膠東路上的車輛來說，這里只是多了一條“減速帶”，并沒有對正常行駛造成影響。而馬路旁電桿上的作業人員正緊張地對膠34立交1710桿所在架空線路進行改造，在更換50余米的導線的過程中，整個施工期間周邊小區及商務樓宇用電如常。